進入六月，伴隨著各類考試的結束，夏季暑期旅游市場也已經啟動，但今年受飛機、動車票務方面等不定因素的影響，國內大部分暑期產品要在6月10日之后才能陸續推出，且產品結構和去年相比會出現較大幅度調整。

　　“到現在航空公司還未公布暑期票價，我們嚴陣以待，只要一放票就‘搶’。”這幾天，各大旅行社都在焦急地等待中。目前，各旅行社除推出個別早先定制好的夏令營產品外，國內旅游產品都未掛牌上市，而近段時間，旅行社已接到大量咨詢暑期國內旅游產品的電話。“飛機票價浮動較大，航空公司不出票，我們不敢定價；鐵路方面因實名制的實行，在報名人數不確定的情況下也不敢貿然推產品。”有關工作人員說，受各種不定因素的影響，今年國內旅游市場壓力很大。

　　部分旅行社可能會大量壓縮動車團或取消動車旅行團。去年受世博會影響，機票價格居高不下，該旅行社推出了不少動車旅行團，但今年動車票實名制的實行加大了旅行社訂票的難度，考慮到降低風險和方便，在交通工具選擇上旅行社讓飛機取代動車。

　　不止是實名制的問題，票價也是影響鐵路旅游的因素。動車和高鐵的票價一般不會隨行就市調整，尤其是中短途動車，票價有時會出現高于機票的現象。往年，暑期北京動車旅游產品較受家長和學生的歡迎，但今年旅行社可能將該線路的交通工具改成臥鋪列車。動車價格貴、訂票難，臥鋪車相對便宜，風險低。以青島為例，無錫到青島坐動車只要幾個小時，票價是281元，車上不能住宿，下車后還要另尋住宿地點；無錫到青島的臥鋪車中鋪是272元，往返一趟可以在車上解決兩晚住宿，這能省下一筆不小的開支。動車的種種不定因素，讓今年各旅行社出現將動車客流分配到航空上去的趨勢，不過旅行社方面也擔心航空客流增大后，今年暑期坐飛機出游的旅行社團成本會增加。